■6日,"雪龍"號上科考隊員釋固態硬碟放探空氣球,探測實時氣象數據。新華社發
  據新華社電 為了抓住南極轉瞬即逝的有利氣象“窗口”,6日“雪龍”號全船上下嚴陣以待,各個崗位做好充分準備,積極備戰未來48小時的破冰突圍。6日凌晨2點半左右,“雪龍”號啟動主機開始“動車”以拓寬“破冰跑道”,鼎曜製冰機為破冰突圍做準備,但十分艱難。
  進入48小時巴里島最高級別應對狀態
  據中國國家海洋預報中心的專家介紹,7日凌晨左右至8日,“雪龍”號所在的這片海域將受到北方一股暖濕氣流影響,出現有利東森房屋於突圍的西風。“雪龍”號所在的浮冰區目前正向外圍擴散,該區域邊緣的浮冰已呈融化狀態。但到9日,又將颳起東南風,突圍的氣象條件不樂觀。
  自7日凌晨起,國家海洋局“雪龍”號脫困應急小組和船上考察隊將進入48小時最高級別應對狀態。為迎接這場“硬仗”,“雪龍”號值班船員正密切監視周圍冰山和浮冰的動向,輪機部室內設計船員精心看護著每一臺儀器設備,確保及時給“雪龍”號破冰突圍提供強勁動力。
  據“雪龍”號輪機長吳健介紹,“雪龍”號有一臺主發動機,其功率是1.32萬千瓦,還有3台發電功率均為1000千瓦的發電機,可輪流為船上供電。目前“雪龍”號的各種機器都處於良好工作狀態。
  突圍方案已經細化為三條路線
  “雪龍”號船頭目前朝向西北方向,有三條突圍路徑可供選擇——右舷方向、右前方和左前方,但三條路徑都有風險。右舷方向直通清水區,但浮冰太厚,遠遠超過“雪龍”號的破冰能力,而且“雪龍”號受“破冰跑道”的限制,向右轉向極其困難。向左前方行駛有些繞路,而且浮冰更加密集。
  因此,“雪龍”號考慮向右前方突圍,但最大的隱患是距船頭500多米處的一座小冰山。如果靠得太近,“雪龍”號有被卡住的危險。根據預案,等西風把浮冰吹鬆散以後,“雪龍”號破冰就會相對容易,因而能與冰山保持一定距離,這時“雪龍”號將擇機向右前方突圍。
  記者在“雪龍”號上看到,大塊的浮冰擋在了船的周圍,“雪龍”號好不容易將浮冰壓成碎塊,空出的水域立即又被風吹來的浮冰占領。截至記者發稿時,這片海域的風向沒有改變,仍然是東南風,“雪龍”號向右轉向突圍十分艱難,船長連聲說“真邪門”。由於潮位降低,作業難度加大,目前“雪龍”號已暫時“停車”,“破冰跑道”總共拓寬了不到四五十米。  (原標題:艱難拓寬“破冰跑道” “雪龍”號準備起錨突圍)
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